但凡听了柏毅这番话的人,都不可能不为之震惊,T—54,苏联1945年立项研制,1947年投入小批量生产,如今作为苏联新一代装甲突击力量,正快速替代二战时期生产的T—34系列坦克,成为苏军装甲部队的主力。
正因为如此,T—54的性能毋庸置疑,堪称革命性的扭杆悬挂系统,保证T—54在崎岖的山地间依旧健步如飞;强劲的V52柴油发动机,赋予T—54极其强劲的动力;100mm线膛炮使得T—54拥有二战时期重型坦克的超强火力;独特的卵形铸造炮塔,令得T—54具备异乎寻常的避弹能力和防护性能。
毫不夸张的说,T—54便是苏联总结二战期间装甲战经验教训的集大成者,正因为如此,T—54各项性能不但完善而且十分的均衡,这一点从T—54旺盛的生命力便可见诸端倪,从1947年量产开始,单单苏联一家就生产了上万辆T—54坦克。
从此之后,只要有军事冲突的地方便可看到T—54的身影,直到柏毅穿越前的21世纪10年代末,T—54依旧是部分国家的主力坦克,而这仅仅是T—54本身的成就,若是算上它的直系亲属中国的59式坦克,那更是不得了。
59式原型、配105反坦克炮的火力加强版、安装爆破反应装甲的魔改版、甚至还有各种高大上装备堆砌而成的顶配版……
总而言之,远看先进坦克一箩筐,近看五对负重轮的梗早就被中国的有识之士给玩烂了,不过这也从另一个侧面说明T—54(或者说59式)坦克卓越的综合性能,否则也不可能诞生超过半个世纪,依旧为不少国家所青睐。
半个世纪后尚且如此,更何况如今T—54刚刚量产没几年,绝对是苏联手中绝对的装甲王牌,国之重器,怎么可能当做废品被拉出去打靶?简直是天大的笑话!
“我看你是疯了,柏毅同志,如果你想着用T—54当靶车,那我看你还是死了这条心吧,我们是绝不会同意的!”
被柏毅这么一说,亚克托耶夫也登时冷静下来,他尽管仇视中国的压倒性优势,但并没有让这种仇视冲昏了头,先不说T—54这种最新的装甲主力能不能被用来当靶子,即便是可以,亚克托耶夫也不敢贸然为之。
要是无法洞穿T—54坦克也就罢了,如果中国的单兵火箭筒一不小心也把T—54砍瓜切菜版打成了废铁,那苏联可真就丢大人了,要知道那可是苏军绝对的主力坦克,就这么被人打穿,还能有谁再信任苏联的武器装备?
这其中的牵扯实在太大,哪怕亚克托耶夫不认为中国的单兵火箭筒能够击穿T—54装甲,可俗话说得好,凡是就怕万一,更何况如今的中国单兵火箭
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