等荆小强飞回HK看到这些地块,就知道大嘤撤出得有多么狼狈了。不是他喊高了,而是目前的局势让他们只要见钱就愿意脱手。
潘诗颖娴熟的把这些地产清单翻看了下,立刻指出应该是多年来累计的死账坏账无头账。
好处早就被各路人马挤干了······嗯,就像帝国汽车集团,看似拥有三十多个品牌,其实都是各路八旗子弟提笼架鸟的借贷玩腻了,把剩下的所谓品牌抵账。
距离值二十亿美金肯定有水分,但绝对比八亿美金高。
可能跟荆小强谈的人知道这价格有水分,更知道除了这种「不懂」的冤大头,根本没人接盘。HK各大家族这会儿抢明面儿上的肥肉都吃不完呢。
回到HK都是一周之后了。
相互也磨合了一周多时间,确认由克拉克来暂时带领国际汽车网担任CEO,虽然汽车集团那边有点摸不着头脑,为什么要请这样一个名不见经传的二流小主持人。
但好歹选的是英伦白皮自家人,也没什么好说,只催着荆小强尽快推动新车型项目。
荆小强就在「自家机场」,用那架适合短距起飞的727专机,带了二十多位汽车工程师和三十多人的商务团队腾空而起。
那种从自家院子起步的感觉,真好。
这也进一步激发了送机的莫塞娅把这里家园建设好,老公才常回家的夙愿!这方面她还是蛮质朴。
伊斯坦布尔的演唱会没什么可说的,唱就完事儿,甭管信什么,只要是世俗国家,在摇滚巨星面前遍地是粉丝。
汽车工程师们心甘情愿的留在这里陪老板摸鱼,除了看演唱会就是蹲街上看车。
他们都是愿意到亚洲去出差长待的人手,荆小强也无所谓他们中间是不是有大嘤安插的眼线,因为他接下来是实打实的在HK发展汽车工业,从汽车研发设计到生产线组装。
由于接下来米高、杜若兰和男团女团还要连续开演唱会。
所以跟着荆小强这帮汽车人提前返回亚洲的,就只有创作完毕的坂井姐姐和埃森。实在是关于HK的事务太多,荆小强把回家都延缓一步。
不过距离除夕春晚才过去一个半月,号降落在HK机场,荆小强再回到这里,整个心态感官都不同了。
他没太经历过二十年后那几年的波折,对HK只有全心全意的欢迎游子归来。在97这个节骨眼之前,做什么支持都是应该的。
这是他以前的想法心态,现在又多了要在这一河之隔的地方把汽车产业搞起来决心。他不会在乎未来这座城市的进程多么不适合工业发展。
就是要为内地当好孵化器。
哪怕提前一年一个月,都能带来收益。
陈薇羽刚刚才向东南亚诸国卖了几家英超转播权,准备返回伦敦交接,很是诧异的接过手里这一大堆房产地契。
荆小
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