很多街溜子改装车,都喜欢换个剪刀门、贴地悬挂、大尾翼什么的。但车这玩意儿吧,除了极少数懂车爱车的行家,还是看车本身。
用劳斯莱斯改,随便戳个窟窿眼儿,别人都要惊叹哇,真有眼光,百万豪车的舍得这么折腾。拿最普通的买菜车就算是改出花来,也最多不过是得句有个性。
君不见那些比弗利山庄举着镜头拍过路豪车的艳羡眼神,《极品飞车》里的豪车不也天然占据更高级别的解锁位么。
所以荆小强拿路虎揽胜来做豪华SUV改装本体,差不多超越了整个九十年代的豪车认知。
以他现在很熟悉的劳斯莱斯这类豪车,动辄讲究的是贵族范儿,实木钢琴漆光可鉴人的面板,亮晶晶的各种镀铬开关拉手,真皮包裹的座椅靠垫等。
已经算是很顶级了。
荆小强却直接转向了科技加奢侈。
那欧翼门一定要缓缓升起,同时电动脚踏也顺势放下,得慢才有那种举重若轻的装逼劲儿。弹簧式的啪弹开,多廉价啊。
这缓缓打开的几乎整个座舱侧面,也能最大限度的看清内部布局。
可以说是路虎开创了豪华SUV这个定义,他们一直也在鼓吹什么王室血统,女王都爱开这车。
但从车本身,起码到这会儿,还是没有跟花旗那边偏皮卡偏工具车的内部结构拉开距离,更是和焦盆主打的户外越野车型没多大区分。
都是前二后三的座位,最多加个临时第三排,座椅可以折叠,坐姿可能比轿车稍微宽松些。仅此而已。
一切都还是建立在底盘比较高,方便到户外撒野,走些非铺装路面的主旨上。做工精细点,用料名贵点就叫做豪华,配得上王室血统了。
荆小强多熟悉百老汇、第五大道、华尔街后来那种装逼风的豪华车路数。结合他在宫泽那辆萨博班上感受到的实用性,彻底改变了这种老观念。
豪华SUV的优势应该在于比什么劳斯莱斯、迈巴赫、宾利都更庞大的车舱空间,才更方便打造富豪们宽松的乘坐体验。
底盘高不是为了越野,是为了高人一等的居高临下,是为了如果有意外发生,起码在车对车的情况下能压人一头。
第二排的独立航空座椅更是摆出花旗沙发那种松软宽大劲儿,再搭配挂在前方的折叠液晶电视屏幕。哪怕放到十多年后都具有很强的科技时代感,更别提现在。
荆小强表达的重点就在这:「无论走到天涯海角,家人都能在舒适的包围下安全体验,这是我在全世界到处演出最大感受,感谢路虎汽车给了我这样实现梦想的机会,我想很快大家就能跟我一样体验到这种极致舒适的漫游天下,这就是我们这个时代的伟大,只要你敢想,就有机会去实现,一首《RollingintheDeep》献给大家,
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