设计一个新款MINI的车型,从内到外散发出浪漫精致的特点,当然你们得给我配备一个完整的汽车研发团队,两三个月的时间里应该能搞定。」
这时候他已经彻底回到艺术天才的形象。
西装革履的几位大嘤老爷都不由得倾身又热情:「真的?」「只要两三个月?」
「需要投资多少钱?」
最后这个明显底气不足。
荆小强笑:「开发费用我来承担,但未来这款车型我就拥有知识产权,要从每辆销售里面提成,这是我跟奈克、嗦尼,都合作得很好的模式,我的资金情况你们也大概知道,如果必要的话我也能提供海外建厂的资金,但我不懂汽车原理,不懂生产制造,这些东西我一概不管。」
老爷们纷纷松口气,又有点怀
疑你怕是不知道开发一款新车需要耗资几百万和漫长的时间吧。
但又出去个大佬马上联络安排研发团队,争分夺秒的那种,因为整个汽车集团天天都在亏损,巨额亏损!
还是刚才提问那个:「可这外形设计、测试、量产也是一两年的事情,近期,近期呢?能不能近期尽量推动个什么项目,之前你说联名什么的方式。」
荆小强不傻:「近期有什么关口吗?」
这边迟疑下,还是选择坦言相告:「我们面临跟宝马集团的新一轮谈判,上次就是因为日系销售暴涨,把我们的品牌价值压到了非常低的程度,宝马报价非常低,现在我们想获得更多主动权。」
这就对了,心高气傲的大嘤汽车制造业,怎么会轻易向个摇滚明星讨主意呢。遥得没法,都有点病急乱投医的意思。
还是被荆小强联手嗦尼、奈克立竿见影名利双收的局面眼热到。
荆小强翻看下对方提供的主要车型照片,其实目前拿得出手的量产车型,也就劳斯莱斯、捷豹、路虎、MINI、MG等寥寥几个系列,说是三十多个品牌,不过是一堆不同程度落后时代的轿车、巴士、拖拉机、卡车、跑车技术专利,大多数都是极其小众的车型,一年卖不掉几部的那种。
连宾利都蹭着劳斯莱斯是实际上的换标车,没能力扩大产品线和降低成本提高产能。
现在还把最高傲的劳斯莱斯等几个牌子拿出来,然后打包算三十亿英镑卖宝马,宝马又不是傻子。如果不是瞄着其中几个品牌价值,发动机技术专利等,简直一文不值的感觉。
荆小强也无奈:「劳斯莱斯、捷豹、路虎都标明是王室用车,更降不下来成本,MINI、MG这类又没什么噱头,关键还是你们没法冲产能,这能卖出去多少,冲什么噱头?」
这一刻,大嘤帝国汽车集团这几位大佬,跟当初的蒋桂章也没什么区别。全都是那种汽车滞销了,帮帮老人家的态度。
荆小强觉得自己就像个营销策划高
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